尘埃拉力赛2.0 v1.17

《尘埃拉力赛2.0》是由Codemasters开发的模拟拉力竞速游戏，致力于为玩家呈现真实的驾驶体验与挑战性。玩家可以操控超过50款经典拉力赛车，利用精细的调校系统优化车辆的悬挂、轮胎等参数，从车内的仪表盘到车身刮痕的每一细节都力求逼真。如果你热爱赛车游戏，这款作品绝对不容错过！

《尘埃拉力赛2.0》特色

收录50多款全球顶级越野赛车：游戏中，你将能驾驶历史与现代的多种拉力赛车，如VW Polo GTI R5、Mitsubishi Lancer Evolution X、Citroen C3 R5，挑战不同地形。当然，你还可以尝试驾驭Chevrolet Camaro GT4.R，体验挑战性十足的驾驶快感。

6种真实拉力赛段：你的车轮将穿越新西兰、阿根廷、西班牙、波兰、澳大利亚和美国的各具魅力的赛道。

体验极致的赛事感：通过车辆的操控反馈、表面状况、赛事难度和环境变化，带来前所未有的真实与沉浸感。

国际汽联世界汽车拉力锦标赛官方授权：在多个赛事系列中，玩家可以在如巴塞罗那、蒙塔莱格雷、梅特特、洛赫埃克·布列塔尼、特鲁瓦-里维埃尔、赫尔、霍尔耶斯以及银石等八条官方赛道上展开激烈对决。

打造你自己的车队：你可以创建并管理自己的车队，招聘员工，扩展车库，并根据需要提升赛道表现。

赛车调校：不断调整你的赛车，适应不同的驾驶风格与赛道特性。通过调整每个部件的配置，减轻磨损，升级零件，确保赛车在每一场比赛中都能迎接挑战。

更强的竞技性：在日常、周常和月常挑战中与《尘埃》社区的玩家一较高下，参与全球排名与赛事。

《尘埃拉力赛2.0》车辆调校指南

刹车分配

介绍：刹车分配系统（Electronic Brake Force Distribution，简称EBD）是ABS系统的辅助功能，通过调节四个车轮的刹车力来提高ABS的效能。

建议：调向左后时，刹车更易甩尾；调向右前时，刹车易出现推头现象。

前/后差速器

介绍：差速器用以弥补左右车轮行驶路径的差异。在车辆转弯时，它使得左轮转速稍慢，右轮转速稍快，以确保平稳行驶。

建议：偏向左弱、右强，尤其在沙地等松散路面上，偏强设置能有效减少动力损失。

变速箱

介绍：手动变速箱通过不同齿轮组合来实现换挡，自动变速箱则通过液力变扭器和齿轮系统来完成变速过程。

建议：将变速箱调短可以提升加速，但最高速度降低；将其调长则适用于高速赛道，提升最大速度。

前/后悬挂

介绍：悬挂系统是车辆与地面之间传递力量、减震的关键组成部分。硬悬挂能提高支撑性，而软悬挂则有助于减震。

建议：稍硬的悬挂适合复杂赛道，能减少重心转移带来的失控风险。

前/后阻尼器

介绍：阻尼器通过消耗运动能量来吸收振动，提升车辆稳定性。

建议：偏硬的阻尼器能保持车辆稳定性，适合高速度环境；偏软则更注重舒适性和震动吸收。

《尘埃拉力赛2.0》小贴士

1、首先，介绍一下我的游戏配置：X1手柄，所有辅助功能关闭，使用手动档，至今完成了瑞典、摩纳哥和德国三站比赛。我的车是游戏初期可购买的MINI，尽管并非最完美的驾驶，但每站比赛我都能比第二名快十几秒。之前我玩过的拟真赛车游戏有《尘埃3》以及F1系列（F1 2010至2014）。由于我主要玩F1系列，所以《尘埃》系列的拉力赛对我而言新鲜感十足，驾驶感觉与F1完全不同。我简要分享一些心得，希望对新接触赛车游戏的玩家有所帮助。

2、尽量使用手动档。初期的MINI较易上手，档位较少，车速也不算快。我尝试了许多次后发现，手动换档明显更有优势，因为MINI使用自动档时，常常会提前升档，导致车速下降。除非是特殊情况，通常要等转速达到红线后才升档。特殊情况下，尤其是抓地力差的路面，特别是在低速弯时，可以提前升档减少扭矩，避免打滑。

3、无论是拉力赛还是场地赛，走线都是关键。在窄赛道上，走线对提高转弯角度尤为重要。通常遵循“外内外”原则，即入弯时先走外侧，切入内侧APEX，最后加速驶出弯道。理论上，APEX点前是减速，APEX点后则开始加速。以下情况无需严格遵守“外内外”原则：

①当弯道的速度远低于极限时，可以直线通过。

②连续弯道尤其是最后一个弯道后有长直道时，走线要照顾最后弯道的出弯速度。

③弯道内有障碍物时，避免切入过深。

④过弯时，尽量抓地力过弯，虽然漂移很炫酷，但并非最快方式。特别是某些路面容易出现过度转向时，轻微反打方向有时反而能更顺畅过弯。

⑤关于油门和刹车，别急着全油加速。在漂移过弯后，要迅速调整车头，使其与行车路线对齐，再逐步加大油门。关闭ABS的玩家要注意，入弯时要避免过重刹车，尤其是前轮锁死时，车辆无法正常转向。

⑥雪地路面：刹车点要提前，减轻刹车力度，避免抱死车轮。高速行驶时要避免大幅度转向，转向反应较慢，加速时应逐渐加油。

⑦沥青路面：抓地力优秀，可以更激进地刹车和加速。作为F1系列的玩家，我认为沥青路面相对容易掌握，熟悉赛道并精准找到刹车点后，可以更快速地提高成绩。